Подорожавший рестайлинговый Kwid доступен в восьми комплектациях. Моторную гамму решили не трогать.

Renault представила хэтчбек Kwid в 2015 году. В основу автомобиля легла платформа CMF-A, разработанная альянсом Renault-Nissan (Mitsubishi присоединилась позже). Первым рынком для модели стала Индия, там предлагаются машины местного производства. По первому времени спрос на «пятидверку» был очень высоким, затем индийцы к ней «охладели».

Тогда подразделение компании решило слегка освежить Kwid – фейслифтинговый хэтч показали летом 2018-го. Затем в феврале текущего года индийский паркетник модернизировали ещё раз, сделав его безопаснее. Однако продажи по-прежнему идут вниз. Теперь Renault представила в очередной раз обновлённый автомобиль – с изменённой внешностью и пересмотренным салоном.

«Обновки» экстерьера достались от электроверсии модели, которая доступна только в Китае (там у неё собственное название – K-ZE). От «китайца» обновлённому Renault Kwid перешли бамперы, двухъярусная светодиодная головная оптика и фонари. Но радиаторная решётка у индийской модели своя, попроще. В зависимости от версии у автомобиля также могут быть пластиковые накладки на дверях и багажные рейлинги на крыше. В ходе обновления Renault Kwid стал немного длиннее: вытянулся с 3 679 до 3 731 мм (колёсная база прежняя – 2 422 мм).

Интерьер тоже освежили: у автомобиля новая «приборка» с тахометром, другой руль, видоизменены центральные дефлекторы обдува, в передней панели с пассажирской стороны нет полки (остался только бардачок). В оснащение входят задний парктроник, ABS с EBD и мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином (у предыдущей версии 7-дюймовый), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. У версий с «автоматом» шайба, отвечающая за переключение режимов, переместилась с центральной консоли на тоннель между креслами водителя и переднего пассажира.

Как и предполагалось, обновление не затронуло моторную гамму. «Приподнятый» хэтчбек в Индии по-прежнему доступен с бензиновыми трёхцилиндровыми «атмосферниками» SCe объёмом 0,8 и 1,0 литра. Их отдача составляет 54 и 68 л.с. соответственно (72 и 91 Нм). Моторы соответствуют новым индийским эконормам. Оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой «механикой», «автомат» же доступен только более мощной версии. Полного привода у Kwid нет.

Возникла необходимость разместить информацию о купле-продаже товара, нужно найти определенную услугу, занимаетесь строительством и ремонтом, или же ищете работу или предлагаете вакансию? Тогда самая действенная реклама Харькова — это реклама от Издательского Дома «Премьер». К Вашим услугам ежедневная рекламная газета «Премьер. Экспресс», еженедельник «Премьер. Дайджест» и сайт рекламных объявлений www.premier.ua

На портале вы найдете максимальное количество самых свежих и актуальных рекламных объявлений в Харькове и области. Именно на нашем ресурсе можно с легкостью отыскать необходимые товары и услуги на любой вкус. Поможет в этом удобная сортировка предлагаемой информации по разделам, рубрикам, подрубрикам. В разделе «Для частных лиц» размещены рекламные объявления от физических лиц. В рубрике «Для бизнеса» можно найти максимум рекламной информации, которая способна помочь в развитии и продвижении вашего бизнеса.

Также можно воспользоваться строкой поиска «Найти» и отыскать необходимые объявления по ключевому слову.

Подать объявление в газету или на сайт www.premier.ua

Модель доступна в восьми вариантах исполнения. После рестайлинга она подорожала: если предыдущую версию Renault Kwid в Индии можно купить минимум за 276 тыс. рупий ($3900), то у обновлённого автомобиля стартовый ценник составляет уже 283 290 рупий ($4000). Топовая комплектация Climber с АКП обойдётся в 484 490 рупий ($6 800).

Главным конкурентом Renault Kwid на индийском рынке станет Suzuki Maruti S-Presso: новинку представили вчера. Однако «миникроссовер» заметно дороже: цена базовой версии стартует с 369 тыс. рупий ($5 200), а топовой – 491 тыс. рупий ($6 900). Правда, у него только один литровый мотор. У Kwid самая дешёвая версия с подобным двигателем стоит 433 290 рупий ($6 100).